道路危險貨物運輸事故具有突發(fā)性強、危害性大、處置專業(yè)性要求高等特點，一旦發(fā)生，必須迅速、科學(xué)、有效地進行應(yīng)急處理，以最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染。以下是針對此類事故的核心應(yīng)急處理流程與關(guān)鍵措施。
一、 立即啟動應(yīng)急響應(yīng)
- 報警與報告：事故發(fā)生后，駕駛員、押運員等現(xiàn)場人員應(yīng)立即停車，在確保自身安全的前提下，迅速利用一切可用手段（如電話）向公安交通管理部門（110）、消防部門（119）、應(yīng)急管理部門及環(huán)境保護部門報告。報告內(nèi)容需清晰準(zhǔn)確，包括：事故發(fā)生的時間、精確地點（如高速公路名稱、樁號）、危險貨物品名（最好提供聯(lián)合國編號UN No.）、數(shù)量、當(dāng)前狀況（如泄漏、火災(zāi)）、已造成的危害及潛在風(fēng)險。立即向本運輸企業(yè)應(yīng)急指揮中心報告。
- 設(shè)置警戒與疏散：根據(jù)貨物特性（可參考車輛標(biāo)志牌、安全技術(shù)說明書MSDS/SDS），迅速判斷影響范圍。在事故現(xiàn)場前后安全距離（通常上風(fēng)向至少300米，下風(fēng)向至少1000米）設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，利用三角牌、警示燈等隔離現(xiàn)場。如有必要，立即組織疏散影響范圍內(nèi)的無關(guān)人員至上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向的安全區(qū)域，并禁止一切火源接近。
二、 開展現(xiàn)場初期處置
- 人員救護與防護：首先搶救受傷人員，將其轉(zhuǎn)移至安全地帶并采取必要的急救措施。現(xiàn)場處置人員必須根據(jù)危險貨物性質(zhì)，穿戴好相應(yīng)的個體防護裝備（如防化服、防毒面具、耐酸堿手套等），嚴禁盲目施救。
- 泄漏應(yīng)急處置：
- 控制泄漏源：在確保安全的前提下，采取關(guān)閉閥門、封堵漏點、倒罐等措施。
- 控制泄漏物：對于液體泄漏，可構(gòu)筑圍堤或挖坑收容；對于固體泄漏，小心收集。使用吸附材料、中和劑等進行處理時，必須選擇與貨物化學(xué)性質(zhì)相容的物料。
- 防止擴散：特別注意防止泄漏物進入下水道、河流等公共水域或排水系統(tǒng)。
- 火災(zāi)爆炸應(yīng)急處置：
- 立即判斷燃燒物質(zhì)，選用正確的滅火劑（如干粉、二氧化碳、泡沫、沙土等）。切忌用水撲救遇水反應(yīng)物質(zhì)（如金屬鈉、電石）的火災(zāi)。
- 對于壓縮或液化氣體火災(zāi)，首先應(yīng)設(shè)法關(guān)閉氣源閥門。若無法關(guān)閉，應(yīng)保持其穩(wěn)定燃燒，防止回火爆炸。
- 對受火勢威脅的鄰近罐體、車輛進行冷卻降溫。
三、 配合專業(yè)救援與后期工作
- 引導(dǎo)與協(xié)助專業(yè)力量：當(dāng)公安、消防、環(huán)保等專業(yè)應(yīng)急救援隊伍到達后，現(xiàn)場人員應(yīng)主動、準(zhǔn)確地向指揮員報告情況，移交指揮權(quán)，并積極配合專業(yè)隊伍開展救援，提供技術(shù)資料（如安全技術(shù)說明書）和建議。
- 環(huán)境監(jiān)測與洗消：配合環(huán)保部門對事故現(xiàn)場及周邊的大氣、水體、土壤進行監(jiān)測。事故處理完畢后，須對受污染的設(shè)備、工具、車輛、場地及人員進行徹底洗消，洗消廢水需收集并妥善處理，防止二次污染。
- 現(xiàn)場清理與恢復(fù)：在專業(yè)部門指導(dǎo)下，對殘留的危險廢物進行收集、標(biāo)識，并交由有資質(zhì)的單位處理。確保現(xiàn)場安全隱患完全消除后，方可恢復(fù)交通。
- 事故調(diào)查與：企業(yè)應(yīng)配合政府部門進行事故調(diào)查，查明原因。內(nèi)部進行復(fù)盤，評估應(yīng)急預(yù)案的有效性，完善預(yù)防和應(yīng)急措施，加強對從業(yè)人員的安全教育與應(yīng)急演練。
核心原則：始終遵循“生命至上、安全第一；統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)；快速反應(yīng)、科學(xué)處置；預(yù)防為主、平戰(zhàn)結(jié)合”的原則。道路危險貨物運輸企業(yè)必須制定詳實可行的應(yīng)急預(yù)案，并定期組織演練，確保在真實事故發(fā)生時能夠有條不紊、高效應(yīng)對，將事故危害降至最低。
