作為國家“一帶一路”倡議與長江經濟帶戰略的交匯點，湖北正加速構建國內國際雙循環的重要樞紐。在這一宏偉藍圖中，省屬國企湖北港口集團扮演著至關重要的角色，其核心業務之一的道路貨物運輸，不僅是水運集疏運體系的關鍵環節，更是連接長江中游水運與陸上、海上絲綢之路的“毛細血管”與“傳動軸”。
一、 樞紐集疏：從碼頭到門點的“最后一公里”與“最初一公里”
港口的功能遠不止于裝卸。湖北港口集團依托武漢陽邏國際港、宜昌港、荊州港等核心港區，構建了高效協同的道路貨物運輸網絡。當遠洋巨輪或長江干線船舶抵達后，大批集裝箱與散雜貨需要通過公路運輸快速分撥至省內及中部地區的工廠、倉庫與市場。集團旗下的專業運輸車隊與整合的社會運力，承擔著港口貨物“集”與“疏”的重任，確保了鐵水聯運、江海聯運鏈條在陸路段的順暢銜接，有效解決了港口與腹地之間“最初一公里”和“最后一公里”的運輸瓶頸，大幅提升了整體物流效率。
二、 多式聯運：道路運輸的“粘合劑”作用
在湖北打造中部陸海空國際門戶樞紐的進程中，多式聯運是核心抓手。道路貨物運輸在其中發揮了無可替代的“粘合劑”作用。湖北港口集團積極推動“水公鐵”無縫對接：
- 水公銜接： 為核心港區配套建設現代化的集裝箱公路中轉站，實現碼頭與高速公路網的快速連通，為外貿貨物提供“港口-高速-工廠”的一站式門到門服務。
- 公鐵協同： 作為鐵路貨站的重要喂給和延伸，道路運輸將分散的貨源集中至鐵路樞紐站，或將到達的鐵路貨物分送至最終目的地，強化了鐵路與水運之間的聯動。
通過高效的道路運輸組織，集團將孤立的各種運輸方式編織成網，使長江黃金水道與中歐班列（武漢）、國內干線公路網深度融合，真正實現了“一帶一路”與長江經濟帶在湖北的物理連接。
三、 智慧賦能與綠色發展
面對新時代的物流需求，湖北港口集團的道路貨物運輸正朝著智慧化、綠色化方向升級。
- 智慧物流平臺： 集團通過建設統一的物流信息平臺，整合車、貨、港信息資源。貨主可在線下單、實時追蹤貨物動態；司機可通過APP智能匹配貨源、規劃最優路徑；港口可預知車流、智能調度，極大提升了道路運輸的透明化、智能化水平。
- 綠色運輸實踐： 積極響應“雙碳”目標，逐步推廣使用LNG、電動等新能源運輸車輛，特別是在港區短駁、城市配送等場景，減少排放，助力打造綠色港口、綠色交通體系。
四、 服務支點建設：輻射與賦能
高效可靠的道路貨物運輸網絡，直接增強了湖北港口群的輻射能級和服務內陸開放的能力。
- 賦能產業： 快速、低成本的物流通道，吸引了高端制造業、現代服務業在港口周邊及腹地聚集，促進了臨港產業和供應鏈體系的形成，為湖北建設全國重要先進制造業基地提供了堅實支撐。
- 暢通循環： 通過密集的公路網，將湖北的汽車、光電子、農產品等優勢產品便捷地運往港口，出口全球；同時將來自海外的原材料、消費品快速輸入華中市場，深刻融入了全球產業鏈供應鏈，服務構建新發展格局。
道路貨物運輸，看似傳統，實則是現代綜合交通樞紐不可或缺的活力經脈。湖北港口集團正以這一基礎而關鍵的業務為支點，有力撬動著水運潛能，緊密串聯起陸海空多種運輸方式，在打通國際國內物流大通道、降低社會綜合物流成本、提升區域經濟競爭力的過程中發揮著基礎性、先導性作用。它不僅是貨物位移的載體，更是湖北打造國內大循環重要節點和國內國際雙循環重要樞紐、奮力建設全國構建新發展格局先行區的堅實運輸保障和強勁動能來源。
